কণা পরিধান-প্রতিরোধী যান্ত্রিক সীলমোহর পাম্পের জন্য কাঠামো মাঝারি প্রান্তে দুটি শক্ত রিং এবং আসনটি একটি তাপ হাতা দিয়ে শক্তভাবে লাগানো হয়েছে, যা শেষ মুখের ঘর্ষণজনিত তাপকে ধাতব আসন 8-এ পরিচালনা করতে উপকারী, যাতে এর পৃষ্ঠের ঘর্ষণ কমাতে পারে সিলিং জোড়া। তাপমাত্রা বায়ুমণ্ডলীয় প্রান্তের শক্ত বলয়টি ও-রিং 4-এর উপর বসে একটি ভাসমান কাঠামো গ্রহণ করে, যা হস্তক্ষেপ ফিট এবং প্রান্তের মুখের ঘর্ষণ তাপের কারণে সৃষ্ট অভ্যন্তরীণ চাপের সম্মিলিত প্রভাব দ্বারা সৃষ্ট তাপীয় ক্র্যাকিং এড়াতে পারে, যেমন ইলাস্টোমার বেলোস সিল LSB101 1.2MPa . দুটি কাঠামোর নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। যে কোনও ক্ষেত্রে, শীতল করে সিলিং জোড়ার শেষ মুখের তাপমাত্রা কমানো গুরুত্বপূর্ণ। এই লক্ষ্যে, সিলিং তরলটি সঞ্চালিত এবং শীতল করা হয় এবং শীতলকরণের প্রভাব বাড়ানোর জন্য বায়ুমণ্ডলীয় প্রান্তে স্থির বলয়ের ভিতরের দিক দিয়ে শীতল জল প্রেরণ করা হয়। এখানে, নিম্নলিখিত মন্তব্যগুলিও প্রয়োজনীয়:

①উচ্চ অপারেটিং চাপের কারণে, ভারসাম্য কাঠামো উভয় প্রান্তের মুখেই গৃহীত হয় এবং চলন্ত রিং এবং স্ট্যাটিক রিং (সিল 5 এবং 12) এর সহায়ক সিলিং রিংগুলির জন্য দুটি রিং ব্যবহার করা হয়, যা নির্ভরযোগ্য সিলিং নিশ্চিত করতে পারে।

②পুশ রিং 7 এবং সাপোর্ট রিং 6 দুটি ভাগে বিভক্ত (সাধারণত একটি হিসাবে), যা চলন্ত রিং ভাসানোর জন্য উপকারী।

③ মুভিং রিং এবং শ্যাফ্ট স্লিভের সহায়ক সিল রিং তুলনামূলকভাবে স্ট্যাটিক সীল, তবে অক্ষীয় কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি বেশি, এবং ভি-রিং শ্যাফ্ট হাতাকে ব্যাপকভাবে পরিধান করে, তাই শ্যাফ্ট স্লিভের যোগাযোগের অংশটি সিরামিক বা শক্ত দিয়ে স্প্রে করা হয় ক্রোম পরিধান প্রতিরোধের বৃদ্ধি.

④ ডবল O-রিং 12 দ্বারা আটকানো স্ট্যাটিক রিংটি অ্যান্টি-ঘূর্ণন পিনের সাথে প্রদান করা নাও হতে পারে৷